Công ty Dầu khí BP cho biết rằng các trạm sạc nhanh có xu hướng mang lại lợi nhuận cao hơn so với việc bán xăng cho ô tô.
Việc sạc xe điện trong vài năm qua vẫn là một hoạt động kinh doanh thua lỗ đối với cả BP và các đối thủ cạnh tranh, trong khi các khoản đầu tư tốn kém đã được thực hiện để mở rộng hệ thống. Tình hình này dự kiến sẽ đảo ngược, mặc dù khó có thể xảy ra trước năm 2025. Tuy nhiên, với nền tảng hiện có của BP về các trạm sạc nhanh có thể nạp đầy pin chỉ trong vài phút, các trạm sạc đang đạt được mức lợi nhuận gần bằng với việc bán nhiên liệu.
Nhu cầu tăng cao về việc sạc pin nhanh ở Vương quốc Anh và châu Âu đã giúp thay đổi mọi thứ. Đại diện của BP không tiết lộ mức lỗ hoặc lợi nhuận từ việc sạc xe điện là bao nhiêu hoặc khi nào lợi nhuận từ đó có thể vượt qua doanh số bán nhiên liệu truyền thống. Tuy nhiên, báo cáo năm 2020 của BP cho thấy biên lợi nhuận gộp của ngành bán lẻ dầu khí là 3,5 tỷ USD. Trong chín tháng đầu năm 2021, lợi nhuận ròng đạt 2,6 tỷ USD, khoảng 17% tổng lợi nhuận của công ty.
Công ty cũng cho biết doanh số bán điện để sạc ô tô trong quý 3 năm 2021 đã tăng 45% so với cùng kỳ năm 2020.
Theo công ty tư vấn năng lượng Thunder Said Energy, lợi nhuận từ việc bán nhiên liệu truyền thống tại các trạm xăng khoảng 17 cent mỗi gallon, hoặc khoảng 0,4 cent mỗi kWh.
BP – một công ty có trụ sở tại London – dự định phát triển việc sạc xe điện trong những năm tới, tăng từ 11.000 điểm sạc hiện có lên 70.000 điểm sạc vào cuối năm 2030.
Các đối thủ cạnh tranh bao gồm Royal Dutch Sell (cũng có trụ sở tại London) bán nhiên liệu và có chuỗi cửa hàng tiện lợi, đạt được lợi nhuận cao và tập trung chủ yếu vào các chiến lược chuyển đổi năng lượng.
Shell đã đạt được mục tiêu có 500.000 điểm sạc trên toàn cầu vào cuối năm 2025. Vào ngày 13 tháng 1, công ty đã mở trạm sạc xe điện siêu nhanh đầu tiên tại London, có thể sạc 80% pin của một chiếc ô tô chỉ trong 10 phút.
Khi các đối thủ như Shell chủ yếu đầu tư vào một loạt công nghệ sạc bao gồm hàng chục nghìn điểm sạc công suất thấp trên đường phố ở Vương quốc Anh và nơi khác, BP tập trung vào công nghệ sạc nhanh và siêu nhanh.
Tuy nhiên, việc sạc nhanh (với công suất trên 50 kW) và sạc siêu nhanh (trên 150 kW) có chi phí lắp đặt cao và yêu cầu một khoản đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng lưới điện công suất lớn.
Nguồn : VnExpress
